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Technisches Glossar

Zentrale Begriffe werden knapp definiert und in ihren fahrzeugtechnischen Zusammenhang eingeordnet.

A bis E

ABS: Das Antiblockiersystem regelt den Bremsdruck so, dass die Räder bei einer starken Bremsung möglichst lenk- und seitenführungstauglich bleiben.
Achslast: Der Anteil der Fahrzeuggewichtskraft, der über eine bestimmte Achse auf die Fahrbahn übertragen wird.
Allradantrieb: Antriebskonzept, bei dem das Motordrehmoment bei Bedarf oder dauerhaft an Vorder- und Hinterachse geleitet wird.
Automatisiertes Schaltgetriebe: Mechanisches Stufengetriebe, dessen Kupplung und Gangwechsel durch Aktuatoren und eine elektronische Steuerung betätigt werden.
Common Rail: Dieseleinspritzsystem mit gemeinsamem Hochdruckspeicher, aus dem elektronisch angesteuerte Injektoren versorgt werden.
Dauerbremse: Verschleißarme Zusatzbremse wie Motorbremse oder Retarder, die besonders auf langen Gefällestrecken die Betriebsbremse entlastet.
Differential: Ausgleichsgetriebe, das Antriebsmoment verteilt und dabei unterschiedliche Drehzahlen seiner Abtriebe zulässt.
Differenzialsperre: Schaltbare Verbindung, die den Drehzahlausgleich eines Differentials begrenzt oder aufhebt, wenn die Traktion es erfordert.
Drehmoment: Drehende Wirkung einer Kraft. Im Antriebsstrang bestimmt es zusammen mit der Drehzahl die übertragene Leistung.
EBS: Elektronisches Bremssystem, das Bremsanforderung und Bremsdruck elektronisch koordiniert und pneumatische Rückfallebenen einbindet.

Getriebeübersetzung: Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl eines Getriebes. Es verändert Drehzahl und Drehmoment gegensinnig.
Injektor: Elektrisch oder hydraulisch angesteuertes Einspritzventil, das Kraftstoff dosiert und über genau ausgelegte Düsenöffnungen in den Brennraum oder das Saugrohr einbringt.
Kriechgang: Sehr kurz übersetzter Gang für extrem geringe Fahrgeschwindigkeit bei kontrollierbarem Zugkraftbedarf.
Ladeluftkühlung: Abkühlung der vom Turbolader verdichteten Ansaugluft, wodurch ihre Dichte steigt und die thermische Belastung sinken kann.
Motronic: Bosch-Systemfamilie, die Kraftstoffdosierung, Zündung und weitere Funktionen des Ottomotormanagements gemeinsam steuert.
Motorbremse: Bremswirkung des Verbrennungsmotors, die durch Schleppverluste und bei Nutzfahrzeugen zusätzlich durch Abgas- oder Ventilsteuerung verstärkt wird.
Portalachse: Achsbauart mit einem zusätzlichen Radvorgelege, durch das die Radmitte tiefer als die Achsmitte liegen und die Bodenfreiheit wachsen kann.
PowerShift: Mercedes-Benz Bezeichnung für automatisierte Nutzfahrzeug-Schaltgetriebe und ihre elektronisch-pneumatische Schaltsteuerung.
Pumpe-Leitung-Düse: Dieseleinspritzsystem mit einer eigenen Hochdruckpumpe je Zylinder und einer kurzen, genau abgestimmten Leitung zum getrennten Düsenhalter.

Retarder: Verschleißarme Dauerbremse, die Bewegungsenergie hydrodynamisch oder elektromagnetisch in Wärme umwandelt.
Reiheneinspritzpumpe: Dieseleinspritzpumpe mit einem in Reihe angeordneten Pumpenelement für jeden Motorzylinder und jeweils eigener Hochdruckleitung zur Düse.
Schubrohr: Starres Rohr um die Gelenkwelle, das bei bestimmten Fahrzeugkonzepten die Achse führt und Längskräfte in den Rahmen überträgt.
Turbolader: Strömungsmaschine, deren abgasgetriebene Turbine einen Verdichter für die Ansaugluft antreibt.
Verteilergetriebe: Getriebeeinheit, die den Kraftfluss auf mehrere Antriebsachsen verteilt und je nach Bauart zusätzliche Übersetzungsstufen enthält.
Wirkungsgrad: Verhältnis von nutzbarer Ausgangsleistung zur zugeführten Leistung; Verluste entstehen unter anderem durch Reibung und Wärme.
Zapfwelle: Mechanischer Nebenabtrieb, der Motor- oder Getriebeleistung für Arbeitsgeräte, Pumpen oder Aufbauten bereitstellt.