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Technik-Wegweiser
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Achsen und Differenziale
Auswahl zurücksetzen37 passende Fachabschnitte.
- Achsaufgaben und Achslast
Achsen und Differenziale
- Achsgetriebe, Differential und Sperren
Achsen und Differenziale
- Hypoid-Achsantrieb: Zahnkontakt, Lagerkräfte und Schmierung
Achsen und Differenziale
- Offenes Differenzial und Quersperre: Drehzahl ist nicht Drehmoment
Achsen und Differenziale
- Radlager: Spiel, Vorspannung und Wärme richtig einordnen
Achsen und Differenziale
- Portalvorgelege: Bodenfreiheit und zusätzliche Untersetzung
Achsen und Differenziale
- Portalachsen am Beispiel des Unimog
Achsen und Differenziale
- Pendelhalbachsen am Beispiel Tatra Phoenix
Achsen und Differenziale
- Prüfung im Systemzusammenhang
Achsen und Differenziale
- Starrdeichsel- und Tandem-Zentralachsanhänger ankuppeln
Anhänger und Auflieger kuppeln
- Starrdeichsel- und Tandem-Zentralachsanhänger abkuppeln
Anhänger und Auflieger kuppeln
- Nutzlast, Gesamtmasse und Achslast sind verschiedene Grenzen
Anhänger und Auflieger
- Starre, gelenkte und angehobene Achsen
Anhänger und Auflieger
- Elektro-Lkw: Zentralantrieb und elektrische Achse unterscheiden
Antrieb und Kraftfluss
- CAN-Bus: Differenzsignal, Transceiver und Arbitrierung
Elektrik und Elektronik
- Blattfeder und Parabelfeder: Querschnitt, Reibung und Achslastausgleich
Fahrwerk und Federung
- Achslenker und Wankfederung: welche Kräfte den Rahmen erreichen
Fahrwerk und Federung
- Hecküberhang: Zusatzlast hinten kann die Vorderachse entlasten
Fahrzeugrahmen
- Anfahrkupplung: Drehzahldifferenz wird zu Wärme
Automatisierte Lkw-Schaltgetriebe: Kupplung, Schaltmuffe und Regelung
- Direkter Vorgänger: New XF Pure Excellence ab 2017
DAF XF – drei jüngste Produktgenerationen · Im Beitrag genannte Motoren: MX-11, MX-13
- Fahrerhaus, Fahrwerk, Achsen und Assistenz zusammen lesen
DAF XF – drei jüngste Produktgenerationen
- Aktuell: IVECO S-WAY seit 2019
IVECO – S-WAY und zwei Stralis-Generationen
- S-Way MY2024: XC13, TraXon Gen2 und Hinterachse
IVECO – S-WAY und zwei Stralis-Generationen
- TGS: Motorwahl und zeitweiliger Vorderachsantrieb
MAN TGX und TGA – drei Entwicklungsstufen · Im Beitrag genannte Motoren: D3066, D2676, D1556
- Achsformeln, Sperren und HAD
Mercedes-Benz Arocs – Kipper, Allrad und Schwerlast
- Motor, Getriebe und Achsen gemeinsam verstehen
Mercedes-Benz – Trucks und Special Trucks
- Unimog: Achsbeweglichkeit und Gerätearbeit
Mercedes-Benz Special Trucks – Unimog, Econic und Zetros · Im Beitrag genannte Motoren: OM 934
- Hinterachse: Lange Übersetzung braucht einen passenden unteren Gangbereich
Scania Super: XPI, Ventiltrieb, Opticruise und Hinterachse
- Aktuelle R- und S-Fernverkehrsbaureihe
Scania – Fernverkehr in drei Generationen
- R-Baureihe 2004–2016
Scania – Fernverkehr in drei Generationen
- Dauerbremse und Achsantrieb: Der Einsatz entscheidet über den Verbund
Volvo FH und FMX: D13, Turbocompound und I-Shift
- Davor: die 2012 eingeführte FH-Generation
Volvo FH – drei jüngste Entwicklungsstufen · Im Beitrag genannte Motoren: D13, D16
- U 5025 – neue Leistungsstufe für Einsatzkräfte
Schwere Unimog – U 4023, U 5023 und U 5025 · Im Beitrag genannte Motoren: OM 934
- U 5023 – schwereres Fahrgestell und höhere Achslasten
Schwere Unimog – U 4023, U 5023 und U 5025 · Im Beitrag genannte Motoren: OM 934 LA
- U 4023 – leichtere Klasse mit gleichem Grundantrieb
Schwere Unimog – U 4023, U 5023 und U 5025 · Im Beitrag genannte Motoren: OM 934 LA
- Allradantrieb, Schubrohr und Differentialsperren
Schwere Unimog – U 4023, U 5023 und U 5025
- Portalachsen als Teil des Gesamtkonzepts
Schwere Unimog – U 4023, U 5023 und U 5025
